KLG

KLG

รายการที่ 1 ถึง 12 จากทั้งหมด 24 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2

รายการที่ 1 ถึง 12 จากทั้งหมด 24 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2

หัวเทียน KLG

บริษัทหัวเทียน KLG

 

Kenelm (Bill) Edward Lee Guinness (14 สิงหาคม พ.ศ. 2430-10 เมษายน พ.ศ. 2480) จากตระกูลผู้ผลิตเบียร์เป็นนักแข่งรถในช่วงทศวรรษปี 1910 และ 1920 ขณะที่เรียนอยู่ที่เคมบริดจ์ เขาทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องของน้องชาย หลังจากที่มหาวิทยาลัยกินเนสส์เริ่มแข่งรถและใช้อาคารบางส่วนในโรงแรมเก่าที่ไม่ได้ใช้งานชื่อ The Bald Faced Stag บนถนน Putney เป็นเวิร์กช็อปของเขา


ในช่วงปี 1912 Manx Tourist Trophy Race Guinness รู้สึกหงุดหงิดกับความไม่น่าเชื่อถือของหัวเทียนที่ติดตั้งกับ Darracq ของเขา หัวเทียนทำงานได้น่าพอใจเมื่อก่อนนี้ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ที่มีความเร็วรอบต่ำและเล็กกว่ากลับแสดงข้อบกพร่องด้านสมรรถนะ กินเนสส์ตัดสินใจออกแบบหัวเทียนที่มีประสิทธิภาพดีขึ้น และทดลองใช้วัสดุอื่นที่ไม่ใช่พอร์ซเลนเพื่อเป็นฉนวน เขาใช้ไมก้าซ้อนกันเป็นแผ่นและบีบอัดโดยอิเล็กโทรดตรงกลางที่ขันให้แน่นบนด้าย สิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากขึ้นและการผลิตเริ่มต้นที่ 'The Bald Faced Stag' ร่วมกับเพื่อนนักแข่งรถของ Guinness (เช่น Segrave และ Campbell) ขอให้เขาผลิตเพิ่มสำหรับการใช้งานของพวกเขา ความต้องการปลั๊กเหล่านี้เพิ่มขึ้นจน Kenelm เข้าสู่การผลิตขนาดใหญ่


ปลั๊กพิเศษได้รับการออกแบบตามความต้องการเฉพาะทาง เช่น ความต้องการเครื่องบินของ Royal Flying Corps (ต่อมาคือกองทัพอากาศ) ปลั๊ก KLG มีความน่าเชื่อถือเมื่อใช้กับเครื่องบินและเป็นที่ต้องการในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Kenelm เข้าร่วมกับกองทัพเรือในช่วงที่เกิดสงคราม แต่งานหัวเทียนของเขา (วางตลาดในชื่อ KLG ที่นำมาจากชื่อย่อของเขา) ถือว่ามีคุณค่ามากกว่า ดังนั้นเขาจึงถูกขอให้ลาออกจากกองทัพเรือ


ปลั๊ก KLG มีชื่อเสียงในหมู่นักบินในช่วงสิ้นสุดสงคราม และมีคนงาน 1,500 คนที่ Robinhood Works บน Putney Hill นอกจากนี้ ยังมีการผลิตเครื่องยนต์พิเศษหลายตัวและรถยนต์ทำลายสถิติ 2 คันในโรงรถใน Putney รถยนต์คันนี้คือ "Bluebird" ของ Sir Malcom Campbell และ "Golden Arrow" ของ Sir Henry Segrave


ในปีพ.ศ. 2462 กินเนสส์ได้ขายสิทธิ์ในการจัดจำหน่ายทั่วโลกให้กับปลั๊กของ Smiths และ KLG ซึ่งใช้ในความสำเร็จด้านยานยนต์ การขี่มอเตอร์ไซค์ หรือการบินเกือบทั้งหมด


หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Coatalen ได้สร้าง Sunbeam 350HP ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 Manitou ความน่าเชื่อถือของ KLG นั้นน่าดึงดูดใจสำหรับผู้เข้าแข่งขันที่ทำสถิติความเร็ว land และเครื่องยนต์อากาศยานที่มีกระบอกสูบจำนวนมากซึ่งมักจะมีระบบจุดระเบิดแบบคู่ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2465 กินเนสส์ใช้รถดังกล่าวเพื่อสร้างสถิติความเร็ว land ใหม่ที่ 135.75 ไมล์ต่อชั่วโมง (ความเร็วเฉลี่ยสองทาง) ที่บรูคแลนด์ บันทึกเหล่านี้เป็นบันทึกความเร็ว land ครั้งสุดท้ายที่ถูกจัดวางบนสนามแข่ง แทนที่จะเป็นชายหาดหรือที่ราบเกลือ รถคันนี้ถูกขายให้กับ Malcom Campbell ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น "Blue Bird"


Kenelm ยังคงลงแข่งและลงแข่งขันในรายการ Spanish Grand Prix ที่ San Sebastian ในปี 1924 Sunbeam ของเขาชน ทำให้ช่างขี่ของเขา Thomas Barrett และ Guinness ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ศีรษะและแขนขา หลังจากนั้น Guinness ก็หยุดการแข่งขันแม้ว่าเขาจะร่วมขับ Sunbeam Segrave ไปที่ Daytona ในปี 1927 นอกจากนี้ในปี 1927 Guinness ก็ขายธุรกิจทั้งหมดให้กับ Smiths แต่ยังคงเป็นที่ปรึกษาต่อไป


เคเนล์มเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2480


หัวเทียน KLG ยังคงผลิตโดย Smith Industries ที่โรงงานบนที่ตั้งของ The Bald Faced Stag โรงงานหลักแห่งนี้ถูกรื้อถอนในปี 1989


 

บริษัท Green Spark Plug และ KLG Spark Plugs

หัวเทียน KLG ของเราเป็นสินค้าสต๊อกสุดท้ายที่เหลืออยู่ สต็อกกำลังลดลง แต่เราจะซื้อสต็อกส่วนเกินของ KLG ที่เราหาได้

คุณสามารถซื้อหัวเทียน KLG ผ่านทางเว็บไซต์ของเรา หรือพร้อมสอบถามข้อมูลและสั่งซื้อทางโทรศัพท์