บอร์ก แอนด์ เบ็ค

บอร์ก แอนด์ เบ็ค

รายการที่ 25 ถึง 35 จากทั้งหมด 35 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2
  3. 3

รายการที่ 25 ถึง 35 จากทั้งหมด 35 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2
  3. 3

มรดก

ในปี 1903 Charles W. Borg และ Marshall Beck ได้เปิดบริษัทเครื่องมือเพื่อสร้างเครื่องจักรที่จะกลายเป็นเสาเกวียน ซึ่งนำไปสู่โอกาสในการทำงานให้กับผู้ผลิตรถยนต์รุ่นแรกๆ บางราย ประวัติศาสตร์ยานยนต์ของ Borg & Beck จึงเริ่มต้นขึ้น
ในปี 1910 George ลูกชายของ Borg พร้อมด้วยหัวหน้าช่างเครื่องของบริษัท ได้คิดค้นและจดสิทธิบัตรคลัตช์แบบแผ่นเดียว ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นคลัตช์คอยล์สปริงที่เรารู้จักในปัจจุบัน จอร์จสามารถขายคลัตช์ของเขาให้กับบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กที่ต้องการคลัตช์ใหม่สำหรับรถบรรทุกของกองทัพได้ ภายในระยะเวลาอันสั้น บริษัทได้จัดส่งคลัตช์แบบแผ่นเดียวให้กับผู้ผลิตรถยนต์หลายราย
ในปี 1918 George ได้เข้ามาแทนที่พ่อของเขาในฐานะประธานบริษัท และ Borg & Beck ได้ผลิตคลัตช์ไปแล้ว 200,000 ชิ้น ทำให้เป็นผู้ผลิตคลัตช์ชั้นนำของสหรัฐอเมริกา ในปีเดียวกันนั้นเอง ได้มีการตัดสินใจย้ายธุรกิจจากเมืองโมลีน รัฐอิลลินอยส์ ไปยังเมืองชิคาโก

ในปี 1928 Borg & Beck ได้ควบรวมกิจการกับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในอเมริกาอีกสามราย รวมถึง Warner Gear of Munice รัฐอินเดียนา เพื่อก่อตั้ง Borg-Warner บริษัทใหม่แห่งนี้ขยายตัวอย่างรวดเร็วด้วยยอดขายต่อปีเพิ่มขึ้นจาก 50 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2472 เป็นมากกว่า 600 ล้านดอลลาร์ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 ทำให้ Borg-Warner เป็นผู้ผลิตระบบเกียร์อัตโนมัติชั้นนำ
ในขณะเดียวกันในสหราชอาณาจักร Edward Boughton, Willie Emmott และ Denis Brock ได้ก่อตั้งผลิตภัณฑ์ยานยนต์ (AP) ในปี 1920 เพื่อนำเข้าและขายส่วนประกอบที่ผลิตในอเมริกาเพื่อให้บริการแก่รถบรรทุกอดีตทหารที่ถูกทิ้งไว้ในยุโรปหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ความสัมพันธ์ระหว่าง AP/Borg & Beck เริ่มขึ้นในปี 1931 ด้วยการกำเนิดของบริษัท Borg & Beck Company Limited ซึ่งควบคู่ไปกับการมีส่วนร่วมในกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่เพิ่มมากขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นตัวเร่งสำหรับการขยายแบรนด์ Borg & Beck ไปทั่วโลก
ในความเป็นจริง ความต้องการคลัตช์ของ Borg & Beck เป็นที่ต้องการ โดยในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง AP ได้ผลิตคลัตช์ครั้งที่ล้านแล้ว ภายในปี 1956 85% ของคลัตช์ที่ผลิตในสหราชอาณาจักรคือ Borg & Beck และเพียงสองปีต่อมา มียอดผลิตถึง 10 ล้านแล้ว

หลังจากการตัดสินใจของ Goldie Gardner ในปี 1946 ในการใช้คลัตช์ของ Borg & Beck เพื่อบรรลุสถิติความเร็ว land ในรถยนต์ MG ก็ได้มีการกำหนดเหตุการณ์สำคัญด้านมอเตอร์สปอร์ตขึ้นหลายชุด สิ่งเหล่านี้รวมถึงความสำเร็จหลายครั้งที่ Le Mans กับ Jaguar , การชุมนุมที่ Monte Carlo กับ Mini Cooper S และใน Formula One พร้อมด้วย Tyrell ที่ชนะตำแหน่งของ Jackie Stewart
นวัตกรรมอื่นๆ ตามมาด้วยการพัฒนาคลัตช์ เช่น ในปี 1969 การเปิดตัวคลัตช์แบบดึง Borg & Beck ซึ่งออกแบบมาสำหรับ Porsche 911 อันเป็นเอกลักษณ์ และการเปิดตัวคลัตช์เทคโนโลยีไดอะแฟรมสปริง (DST) ซึ่งยังคงเป็นพื้นฐาน ของการออกแบบคลัตช์มากกว่า 40 ปีต่อมา
แบรนด์ Borg & Beck ได้เจ้าของคนใหม่ในปี 2549 เมื่อได้เป็นส่วนหนึ่งของ First Line Ltd ซึ่งเป็นหนึ่งในธุรกิจหลังการขายที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในสหราชอาณาจักร
ปัจจุบัน แบรนด์นี้เป็นส่วนสำคัญของเป้าหมายการเติบโตในระดับโลกของบริษัท และนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์มากกว่า 60 สายผลิตภัณฑ์ ข้อมูลอ้างอิง 37,000 รายการ และมีจำหน่ายทั่วโลกสำหรับตลาดหลังการขายของโลก
ด้วยประวัติศาสตร์ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมที่ยาวนานกว่า 100 ปีและสายเลือด OE Borg & Beck ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่นำเสนอส่วนประกอบยานยนต์คุณภาพระดับพรีเมียมให้กับตลาดหลังการขายของยานพาหนะ