KLG

KLG

รายการที่ 1 ถึง 12 จากทั้งหมด 144 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

รายการที่ 1 ถึง 12 จากทั้งหมด 144 รายการ

ต่อหน้า

หน้าหนังสือ:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

KLG หัวเทียน

บริษัท หัวเทียน KLG

 

Kenelm (Bill) Edward Lee Guinness (14 สิงหาคม พ.ศ. 2430-10 เมษายน พ.ศ. 2480) จากตระกูลผู้ผลิตเบียร์เป็นนักแข่งรถในช่วงปี 1910 และ 1920 ขณะศึกษาอยู่ที่เคมบริดจ์ เขาทำหน้าที่เป็นช่างเครื่องของพี่ชาย หลังจากมหาวิทยาลัยกินเนสส์เริ่มแข่งรถและใช้สิ่งก่อสร้างบางส่วนที่โรงแรมเก่าร้างชื่อ The Bald Faced Stag บนถนน Putney เป็นเวิร์กช็อปของเขา


ระหว่างการแข่งขัน Manx Tourist Trophy ในปี 1912 Guinness รู้สึกหงุดหงิดที่หัวเทียนที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งติดตั้งเข้ากับ Darracq ของเขา หัวเทียนทำงานได้อย่างน่าพอใจก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กกว่าและมีรอบเครื่องยนต์สูงกว่าแสดงให้เห็นถึงข้อบกพร่องใดๆ ในสมรรถนะ กินเนสส์ตัดสินใจออกแบบหัวเทียนที่มีประสิทธิภาพดีกว่าและทดลองใช้วัสดุอื่นที่ไม่ใช่พอร์ซเลนเป็นฉนวน เขาใช้ไมก้าซ้อนกันเป็นแผ่นและบีบอัดโดยขั้วไฟฟ้าตรงกลางซึ่งถูกขันให้แน่นบนด้าย สิ่งนี้นำไปสู่ประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือมากขึ้นและการผลิตเริ่มต้นที่ 'The Bald Faced Stag” โดยมีเพื่อนนักแข่งรถของกินเนสส์ (เช่น Segrave และ Campbell) ขอให้เขาผลิตมากขึ้นสำหรับการใช้งานของพวกเขา ความต้องการปลั๊กเหล่านี้เพิ่มขึ้น ทำให้ Kenelm เข้าสู่การผลิตขนาดใหญ่


ปลั๊กพิเศษได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดของผู้เชี่ยวชาญ เช่น ความต้องการของเครื่องบินของ Royal Flying Corps (ต่อมาคือกองทัพอากาศ) ปลั๊ก KLG มีความน่าเชื่อถือเมื่อใช้กับเครื่องบินและเป็นที่ต้องการในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Kenelm เข้าร่วม Royal Navy ในช่วงที่เกิดสงคราม แต่งานหัวเทียนของเขา (วางตลาดในชื่อ KLG จากชื่อย่อของเขา) ถือว่ามีค่ามากกว่า ดังนั้นเขาจึงถูกขอให้ลาออกจากกองทัพเรือ


ปลั๊ก KLG มีชื่อเสียงในหมู่นักบินเมื่อสิ้นสุดสงคราม และคนงาน 1,500 คนถูกว่าจ้างที่โรงงานโรบินฮูดบนพัตนีย์ฮิลล์ นอกจากนี้ ยังมีการผลิตเครื่องยนต์พิเศษหลายรุ่นและรถยนต์ที่ทำลายสถิติทั้งหมด 2 คันในโรงรถในเมืองพัตนีย์ รถยนต์คันนี้คือ "Bluebird" ของ Sir Malcom Campbell และ "Golden Arrow" ของ Sir Henry Segrave


ในปี 1919 กินเนสส์ขายสิทธิ์การจัดจำหน่ายทั่วโลกให้กับ Smiths และปลั๊ก KLG ถูกนำมาใช้ในความสำเร็จด้านยานยนต์ มอเตอร์ไซค์ หรือการบินเกือบทั้งหมด


หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Coatalen ได้สร้าง Sunbeam 350HP ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 Manitou ความน่าเชื่อถือของ KLG นั้นน่าดึงดูดใจสำหรับคู่แข่งที่ทำสถิติความเร็ว land และเครื่องยนต์ที่ใช้อากาศหลายสูบมักจะใช้ระบบจุดระเบิดคู่ ในวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2465 กินเนสส์ใช้รถคันนี้สร้างสถิติความเร็ว land ใหม่ที่ 135.75 ไมล์ต่อชั่วโมง (ความเร็วเฉลี่ยสองทาง) ที่บรู๊คแลนด์ บันทึกเหล่านี้เป็นสถิติความเร็ว land ล่าสุดที่จะจัดขึ้นในสนามแข่งแทนที่จะเป็นชายหาดหรือที่ราบเกลือ รถถูกขายให้กับ Malcom Campbell ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น "Blue Bird"


Kenelm ยังคงแข่งและแข่งขันใน Spanish Grand Prix ที่ San Sebastian ในปี 1924 Sunbeam ของเขาชน ทำให้ Thomas Barrett ช่างเครื่องขี่ของเขาเสียชีวิต และ Guinness ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะและแขนขาอย่างรุนแรง หลังจากนี้ Guinness หยุดการแข่งขันแม้ว่าเขาจะร่วมกับ Segrave ซึ่งเป็นนักขับร่วมของ Sunbeam ไปที่ Daytona ในปี 1927 นอกจากนี้ในปี 1927 Guinness ได้ขายธุรกิจทั้งหมดให้กับ Smiths แต่ยังคงเป็นที่ปรึกษาต่อไป


เคเนล์มเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2480


หัวเทียน KLG ยังคงผลิตโดย Smith Industries ที่โรงงานบนไซต์ของ The Bald Faced Stag โรงงานหลักแห่งนี้ถูกรื้อถอนในปี 2532


 

บริษัทหัวเทียนสีเขียวและหัวเทียน KLG

หัวเทียน KLG ของเราเป็นสต็อกสุดท้ายที่เหลืออยู่ สต็อกกำลังลดลง แต่เราซื้อหุ้นส่วนเกินของ KLG ที่เราจัดหาได้

คุณสามารถซื้อหัวเทียน KLG ผ่านทางเว็บไซต์ของเรา หรือเราพร้อมสำหรับการสอบถามและสั่งซื้อทางโทรศัพท์